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根據(jù)法國媒體報道，目前，外界有關(guān)德國歐寶(Opel)汽車公司和意大利菲亞特(Fiat)汽車公司將分別關(guān)閉位于德國波鴻地區(qū)(Bochum)和意大利國內(nèi)的汽車生產(chǎn)工廠的傳言較為盛行，且法國標致雪鐵龍集團(PSA)也已經(jīng)宣布關(guān)閉位于該國歐奈蘇布瓦市(Aulnay-sous-Bois)的工廠，但汽車行業(yè)中零配件生產(chǎn)商良好的經(jīng)營狀況則表明該行業(yè)的發(fā)展并不是十分糟糕。
據(jù)悉，法國汽車行業(yè)發(fā)展情況令人擔憂，該國兩大汽車生產(chǎn)商雷諾(Renault)公司和標致雪鐵龍集團(PSA)當前的經(jīng)營狀態(tài)進一步加深了擔憂的程度。這兩家企業(yè)未來計劃生產(chǎn)的重點車型(其中標致雪鐵龍將重點生產(chǎn)高檔車，雷諾則將重點生產(chǎn)電動汽車)能否使其重新鞏固在全球汽車市場上的地位也存在質(zhì)疑。同時，不斷下滑的歐洲汽車市場將可能依然是導致雷諾和標致雪鐵龍遭受損失的主要原因。
然而，并非整個汽車行業(yè)只呈現(xiàn)出負面狀態(tài)，零配件生產(chǎn)商表現(xiàn)出的積極方面也較多，比如：奧姆尼塑料公司(PlasticOmnium)、標致雪鐵龍旗下的佛吉亞集團(Faurecia)和法雷奧集團(Valeo)。近十年內(nèi)，奧姆尼塑料公司的經(jīng)營業(yè)績增長了近300%，在嚴德勝(YannDelabrière)領(lǐng)導下的佛吉亞集團近期在全球范圍內(nèi)進行的收購交易和新建的工廠數(shù)量也增加了一倍。就法雷奧集團而言，至2015年該集團計劃增聘1.5萬名工程師。這三家企業(yè)實際上是真正的贏家。此前，外界一直認為奧姆尼、佛吉亞和法雷奧對法國本土的汽車品牌依賴程度過深，實則不然，它們也很好地利用了全球其他地區(qū)汽車市場良好的發(fā)展趨勢。據(jù)悉，法雷奧在法國本土的產(chǎn)品銷量僅占集團總銷量的10%，佛吉亞40%的營業(yè)額也來自于其同德國高檔汽車制造商進行的交易(主要是汽車座椅和儀表盤銷售業(yè)務)，奧姆尼則在亞洲開設了28家工廠，這些工廠為全球第一大汽車零配件市場——中國市場供應油罐和保險杠。
由于零配件生產(chǎn)商開展的都是加長型小汽車、四門轎車和其他四輪驅(qū)動車的駕駛艙零部件和車身制造業(yè)務，此類業(yè)務的盈利并未得到重視，然而當前，正是該類型零配件成為了汽車行業(yè)內(nèi)具有高附加值的產(chǎn)品，也正是得益于零配件生產(chǎn)商，現(xiàn)有車輛才變得更加環(huán)保和更加安全。
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