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據商務部等6部門公布的規劃意見，2009年至2011年，我國汽車及零部件出口額力爭年均增長10%；2015年，我國汽車和零部件出口將達到850億美元，年均增長約20%；到2020年實現我國汽車及零部件出口額占世界汽車產品貿易總額10%的戰略目標。
“十一五”后期和“十二五”期間，我國將繼續鞏固傳統發展中國家整車中低端市場，拓展汽車零部件國外配套市場和發展中國家的中高端市場，穩步進入發達國家整車中低端市場；著力培育我國具有較強科技創新能力和自主核心技術的跨國汽車和零部件企業集團；大力支持自主品牌汽車產品出口。
2008年下半年以來，由于金融危機的影響，我國汽車產品出口存在的問題更為凸顯，出口大幅下降，我國汽車產品出口面臨嚴峻形勢。“意見”認為，我國汽車產品國際比較優勢依然存在，國際市場需求潛力巨大。近年來，我國汽車及零部件出口也呈現快速發展態勢，2001-2007年年均增長近50%，2008年汽車產品出口已達302億美元。但從總體看，我國汽車及零部件出口與發達國家和新興工業化國家(地區)相比仍有很大差距，目前尚處于起步階段，出口經營粗放、品牌和營銷網絡缺失、自主創新能力不強、出口產品附加值不高、知識產權保護力度亟待加強等問題制約了汽車產品出口的發展。
“十一五”后期和“十二五”期間，我國將繼續鞏固傳統發展中國家整車中低端市場，拓展汽車零部件國外配套市場和發展中國家的中高端市場，穩步進入發達國家整車中低端市場；著力培育我國具有較強科技創新能力和自主核心技術的跨國汽車和零部件企業集團；大力支持自主品牌汽車產品出口。
2008年下半年以來，由于金融危機的影響，我國汽車產品出口存在的問題更為凸顯，出口大幅下降，我國汽車產品出口面臨嚴峻形勢。“意見”認為，我國汽車產品國際比較優勢依然存在，國際市場需求潛力巨大。近年來，我國汽車及零部件出口也呈現快速發展態勢，2001-2007年年均增長近50%，2008年汽車產品出口已達302億美元。但從總體看，我國汽車及零部件出口與發達國家和新興工業化國家(地區)相比仍有很大差距，目前尚處于起步階段，出口經營粗放、品牌和營銷網絡缺失、自主創新能力不強、出口產品附加值不高、知識產權保護力度亟待加強等問題制約了汽車產品出口的發展。
