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萊茵金屬汽車重磅亮相上海車展 節能減排和電氣化方案“兩手抓”
4月16日，2019年上海車展正式開幕，展會期間，有關節能減排、電氣化方面的創新技術和產品儼然已成為零部件企業“爭奇斗艷”的利器，可謂是看點多多。作為全球排名前列的汽車零部件供應商，德國萊茵金屬汽車（5.2號館 5BE151）圍繞E3（減排，高效，電驅動）的主題，重點展示萊茵金屬汽車品牌的電驅動前沿技術以及科爾本施密特和皮爾博格品牌的零部件及系統的解決方案，這些方案主要用于傳統內燃機和電動汽車領域的節能減排和效率提升。
萊茵金屬汽車展位現場
作為全球排名前列的汽車零部件供應商，德國萊茵金屬汽車的核心能力便在于減少污染物排放、降低能耗、減少摩擦以及熱管理和電驅動等領域。產品范圍涵蓋廢氣再循環系統、二次空氣系統、執行器、電磁閥、泵、活塞、發動機部件和鋁制結構件以及滑動軸承，此外還有車輛電驅動系統、鋁制電池殼體和驅動電動殼體以及電子泵等產品。在此次上海車展期間，萊茵金屬汽車（5.2號館 5BE151）圍繞E3（減排，高效，電驅動）的主題，重點展示萊茵金屬汽車品牌的電驅動前沿技術以及科爾本施密特和皮爾博格品牌的零部件及系統的解決方案，這些方案主要用于傳統內燃機和電動汽車領域的節能減排和效率提升。
萊茵金屬汽車CEO霍斯特·賓尼希（Horst Binnig）
如今，新能源汽車步入發展快車道，這不僅為傳統汽車零部件供應商帶來了挑戰，同時也帶來了更多的機會。萊茵金屬汽車CEO霍斯特·賓尼希（Horst Binnig）認為，電動車在全球范圍的迅猛發展將對內燃機技術領域的傳統專業企業產生持續性的積極影響，“汽車制造商需要運營良好的零部件供應商作為基礎，對其先進的傳動系統給予技術支持，尤其是汽車行業在研發和制造技術等領域多年發展所積累的成熟專業技術知識。”
萊茵金屬汽車正在積極參與中國新能源汽車行業的發展，引領未來技術發展。Horst Binnig表示：“中國市場在全球是最重要的汽車市場，萊茵金屬汽車在中國不僅僅為傳統的內燃機客戶提供服務，也在新能源出行方面提供進一步的支持。近兩年，在新能源汽車領域，我們得到了很多產品訂單，如熱泵、閥門、電子真空泵等。在2018年整體車市發展不利的情況下，我們在中國市場仍然實現了接近6%的增長，這其中既有傳統產品的貢獻，也離不開新能源汽車相關業務的拓展，”
萊茵金屬汽車上海車展新聞發布會現場
萊茵金屬汽車首席技術官Dismon Heierich亦表示：“發動機到電動機的過渡并非一步到位，而是互通有無的過程。我們的業務能夠取得成功，基礎是堅守內燃機領域產品技術的研發和生產的同時，又通過混合動力車和電動車的創新產品進行一個補充。在混合動力車我們的優勢也十分明顯，因為我們既有內燃機相關的經驗，又有電動車相關的技術。”
萊茵金屬汽車為新能源汽車提供眾多產品方案
目前，除傳統汽車業務之外，萊茵金屬汽車在中國的業務也集中在最新的電動傳動系統研發上，其中包括電驅動殼體、電池托盤等。以電機殼體為例，這一高度現代化的零部件冷卻系統技術復雜，為電驅動系統提供必要的溫度調節，需要一種特殊的鑄造工藝。為滿足這一需求，萊茵金屬汽車提供鋁合金鑄造電機殼體，已成熟運用于批量生產，目前也成功在中國投入生產應用。
萊茵金屬汽車為中國市場生產電動機殼體
除此之外，萊茵金屬汽車在新能源汽車領域還有諸多創新解決方案，例如電池冷卻以及電子泵和電驅動裝置、可提升續航里程的新能源汽車空調系統加熱/冷卻模塊、可降低電動汽車噪音的采用特殊材料制成的滑動軸承和滑動導軌等等。目前，這些解決方案均已獲得了不錯的應用。截止目前，萊茵金屬汽車在電動車領域已經獲得了總額超過60億人民幣的訂單（折合8億多歐元）。
Horst Binnig指出：“我們在機電一體化方面做了很大的投資，在過去的2年里，在這方面接近投資了10億人民幣，并且在接下來的3到5年內，我們在機電一體化領域投資將近50億元，不僅僅是固定資產，還有研發的投資。通過諸如此類的舉措，我們計劃把銷售額進行進一步提高，我們公司的目標是在2021年達到50億歐元的銷售額。”
值得一提的是，近期，萊茵金屬汽車基于菲亞特500的緊湊車型，改裝測試了電動汽車中的幾種替代驅動部件。這一電動車被命名為EMove（Electric Mobility Vehicle），它采用了多種先進的電動汽車解決方案，例如由萊茵金屬內部開發的冷卻電池組為新開發的高性能牽引電動機提供動力，使車輛的最高時速達到135公里/小時，行駛里程250公里；另外，電池組在纖維復合結構制成的外殼保護下，可免受機械損壞，特別是車輛下方造成的機械損壞，這種“防護裝甲”是由一家萊茵金屬集團旗下專門從事防護應用的姊妹公司所開發的。
EMove電動車
此次展會期間，萊茵金屬汽車還為旗下初創公司Amprio進行了一款電動自行車動力傳動系統的全球首發。據了解，Amprio作為系統供應商運營，擁有自己專門開發的驅動單元，包括電池組和外圍設備（顯示器、騎車者控制界面和連接），所有這些都模塊化地配置，以滿足自行車制造商的需求。Horst Binnig表示：“解決城市第一或最后一公里的市內出行需求將為我們未來提供巨大的商機，憑借Amprio，我們的集團正在進入快速擴張的電動助力自行車市場。”
盡管未來新能源汽車比重必定有所增加，但同樣不可否認，傳統內燃機車型在較長的時期里仍將是市場主流，而傳統內燃機車型的節能減排也還有很大的空間。在此背景下，萊茵金屬汽車仍在持續深耕傳統內燃機汽車領域產品。
萊茵金屬汽車廢氣再循環系統產品
此次上海車展，萊茵金屬汽車同樣展示了一系列傳統內燃機節能減排的方案，例如廢氣再循環系統、節流閥和其他閥門以及可調節泵等產品，這些產品有助于減少排放。同時展出的還有帶降低摩擦涂層技術的鋼制活塞和輕量化活塞，以及高性能滑動軸承，這些都有助于使發動機更加環保。
