工作年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

為加強(qiáng)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地之間互動(dòng)交流，應(yīng)對(duì)目前汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，研討產(chǎn)業(yè)集群未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)工作，促進(jìn)基地內(nèi)企業(yè)健康有序發(fā)展。2019年3月26- 29日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，湖北省襄陽(yáng)市老河口市人民政府承辦的“2019中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群峰會(huì)暨基地工作年會(huì)”在老河口市舉行。

本次會(huì)議主題為“引領(lǐng)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)新未來(lái)”，來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)代表、18個(gè)國(guó)內(nèi)汽車零部件制造基地政府代表、汽車行業(yè)專家、特邀廠商代表、全國(guó)各地汽車零部件制造企業(yè)代表以及襄陽(yáng)市有關(guān)嘉賓、新聞媒體記者等200余人參加此次盛會(huì)。

汽車零部件人士齊聚老河口

湖北省襄陽(yáng)市老河口市位于湖北省西北部，漢江中游北岸，毗鄰車城十堰的丹江口，1969年建設(shè)二汽時(shí)，該市便是重要的設(shè)備材料中轉(zhuǎn)地。近年來(lái)，老河口市十分重視汽車零部件產(chǎn)業(yè)，為促進(jìn)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有針對(duì)性地強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈招商引資，出臺(tái)《加快建設(shè)千億工業(yè)強(qiáng)市的實(shí)施意見》等政策，拿出3億元設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金扶持相關(guān)企業(yè)發(fā)展。2018年，老河口市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值136.8億元，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入132.2億元，同比增長(zhǎng)9.7%和9.2%。2019年前兩個(gè)月，老河口市汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值22億元，增幅達(dá)14.4%。

襄陽(yáng)市人民政府副市長(zhǎng)張建友致辭

襄陽(yáng)市人民政府副市長(zhǎng)張建友在致辭中表示，襄陽(yáng)市下屬老河口市人杰地靈，是漢江汽車走廊上的中心城市，發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，目前全市共計(jì)匯聚了54家規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)，擁有東風(fēng)、楚光、東駒、神劍4個(gè)專用車資質(zhì)，產(chǎn)品涵蓋底盤車、改裝車、數(shù)控機(jī)床、零部件等25大類3000多個(gè)規(guī)模型號(hào)。

汽車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng) 零部件產(chǎn)業(yè)承壓

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，2018年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2781萬(wàn)輛和2808萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和2.8%，出現(xiàn)28年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。在汽車產(chǎn)業(yè)低速平穩(wěn)發(fā)展階段，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)度加劇，產(chǎn)業(yè)集中度提升。不過(guò)我國(guó)汽車千人保有量與世界平均水平相差較大，未來(lái)還有很大的提升空間。低速平穩(wěn)增長(zhǎng)將成為汽車市場(chǎng)常態(tài)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華發(fā)表演講

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任杜道鋒強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)下，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨五大挑戰(zhàn)：產(chǎn)業(yè)變革、核心技術(shù)、價(jià)值鏈變化、外部壓力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)業(yè)變革方面，新變化將帶來(lái)整個(gè)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)變化，對(duì)汽車生產(chǎn)組織方式、產(chǎn)品定位、市場(chǎng)策略都會(huì)帶來(lái)新挑戰(zhàn)；核心技術(shù)方面，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，傳統(tǒng)零部件產(chǎn)業(yè)面臨著新技術(shù)的挑戰(zhàn)；在市場(chǎng)和政策雙重推動(dòng)下，汽車行業(yè)價(jià)值鏈變化，更多利潤(rùn)空間將體現(xiàn)在后市場(chǎng)領(lǐng)域；外資企業(yè)和中美貿(mào)易摩擦帶來(lái)的外部壓力不容小覷；同時(shí)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的紛爭(zhēng)，為企業(yè)專利和品牌帶來(lái)了新的認(rèn)知。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任杜道鋒

一汽集團(tuán)原總經(jīng)理助理田雨時(shí)則表示，轉(zhuǎn)型升級(jí)是汽車市場(chǎng)面臨的首要問(wèn)題，其中最重要的市場(chǎng)升級(jí)，然后是技術(shù)升級(jí)，最后實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)。他表示，市場(chǎng)升級(jí)需要有前瞻性。零部件企業(yè)要選擇優(yōu)質(zhì)整車企業(yè)配套，擁有明確的市場(chǎng)目標(biāo)，然后尋求先進(jìn)的技術(shù)提升自我，最后全面加強(qiáng)企業(yè)管理能力。市場(chǎng)、技術(shù)及管理升級(jí)三者相互遞進(jìn)，相互關(guān)聯(lián)。

一汽集團(tuán)原總經(jīng)理助理田雨時(shí)

零部件產(chǎn)業(yè)：以新舉措共迎新挑戰(zhàn)

為了迎接新挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為汽車零部件行業(yè)的重要參與者，將以“搭平臺(tái)、保品牌、推精益、拓渠道“為總方針，引領(lǐng)汽車零部件企業(yè)共同前行。

2004年開始，中汽協(xié)全國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)開展命名“中國(guó)汽車（摩托車）零部件制造基地及特色基地”（簡(jiǎn)稱：“基地”）工作，利用中汽協(xié)行業(yè)優(yōu)勢(shì)，開展基地間交流、專家調(diào)研講座、基地信息統(tǒng)計(jì)、專題論壇等。在中汽協(xié)看來(lái)，產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展正在成為提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，以汽車整車為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)初步形成。基地經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，取得良好效果。如今“基地”已經(jīng)走過(guò)第15個(gè)年頭。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任師、零部件基地負(fù)責(zé)人王振龍

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任師、零部件基地負(fù)責(zé)人王振龍總結(jié)“基地“2018年工作時(shí)表示，在汽車增速放緩的大趨勢(shì)下，基地工作依然取得良好成績(jī)。2018年來(lái)，在中汽協(xié)和基地共同努力下，完成多項(xiàng)工作，為促進(jìn)基地零部件企業(yè)的良性發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

工作年會(huì)與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家合影

如何引領(lǐng)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)新未來(lái)？2019年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群峰會(huì)暨基地工作年會(huì)緊緊圍繞汽車零部件行業(yè)宏觀環(huán)境影響因素，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)影響因素以及汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展新特點(diǎn)等，進(jìn)行全面、深入分析，前瞻性預(yù)測(cè)未來(lái)汽車零部件產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方向和產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，或許在老河口市得到了答案。