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今年6月初，美國通用汽車先進材料、產(chǎn)品和工藝開發(fā)部主管王玉琮博士、Richrd J.Osborne博士、上海通用胡斌博士、輕合金國家工程研究中心彭立明教授一同抵達(dá)鳳陽愛爾思輕合金精密成型有限公司，就汽車輕量化方面針對高性能鋁鎂合金材料和工藝方面做了深入調(diào)研和洽談。
2017年6月汽車輕量化調(diào)研洽談會圖
不可否認(rèn)，各位專家對高性能鋁硅系材料JDA1在凱迪拉克CT6車型上的應(yīng)用給予了高度的肯定，從目前投入使用的現(xiàn)狀來看，在市場中應(yīng)用前景可觀。美國通用汽車先進材料、產(chǎn)品和工藝開發(fā)部主管王玉琮博士稱，會在后續(xù)開發(fā)過程中從安裝支架、減震塔、車門內(nèi)板、電池包殼等繼續(xù)著力推用JDA1材料，進一步的實現(xiàn)汽車輕量化。
2017年6月美國通用專家就汽車輕量化現(xiàn)場調(diào)研圖（1）
2017年6月美國通用專家就汽車輕量化現(xiàn)場調(diào)研圖（2）
2017年6月美國通用專家就汽車輕量化現(xiàn)場調(diào)研圖（3）
在整個調(diào)研和交流過程中，專家們主要針對美國通用汽車鎂合金V6發(fā)動機研發(fā)項目壓鑄件落戶鳳陽愛爾思輕合金以來出現(xiàn)的問題現(xiàn)場做了深入交流，針對要點問題提出日后工作中的解決方案，統(tǒng)一達(dá)成未來工作的方向和重點。
JDA1介紹：
JDA1是上海交通大學(xué)輕合金國家工程研究中心丁文江院士、彭立明教授帶隊和鳳陽愛爾思輕合金精密成型有限公司歷經(jīng)半年時間，自主研發(fā)的一款鋁硅系材料。
早在2015年3月北美通用和北美特瑞堡威巴克集團已對JDA1材料通過評審。且北美通用將JDA1納入其材料清單。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。所以在當(dāng)時，新款凱迪拉克CT6的發(fā)動機支架就被決定會采用此款高韌性材料。
JDA1材料具有在保證抗拉強度的同時極大的提升了延伸率，同時滿足了壓鑄后的產(chǎn)品無需熱處理，常規(guī)壓鑄后4-72小時自然時效后即可達(dá)到德國Silafont36材料SQ--T6熱處理后性能。高強高韌性 （滿足了高抗沖擊性要求）、減少大型薄壁件熱處理變形需矯正要求、具有良好的壓鑄工藝性能！它為我國新型輕量化材料研發(fā)和應(yīng)用的發(fā)展畫上了濃重的一筆！
