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記者梳理中山上半年車市 五大關鍵詞解讀車市發展
2015年的上半年已悄然落幕，這6個月以來，中山車市的表現如何?業內人士接受記者采訪時表示，銷售成績的穩步增長，并沒有緩解車商的經營壓力。下面，記者用關鍵詞的形式對2015年上半年的車市進行解讀。
關鍵詞：擴張
大集團謀求布局本土車商感無奈
1月20日，大昌行合凱別克4S店正式開門營業。據了解，這是中山的第四家別克4S店，也是香港大昌行在中山落地的第三家4S店。加上早已布局的長久集團和龐大集團，業界人士不免驚呼，大鱷來襲。
與大集團布局不同，中山本土經銷商的擴張，顯得相當無奈。現在投建新的汽車4S店的老板都非常無奈，中山車商徐先生表示，去年8月，隨著汽車總經銷商和 汽車品牌授權經銷商叫停備案，再加上汽車零配件的放開，以及自貿區平行進口車的強勢引進，汽車4S店在銷售和售后環節，都面臨多重夾擊，未來4S店的發展 趨勢也會日益艱難。
“車商只能按照廠家的要求硬撐下去，撐得下去就還有機會，說不定廠家推一兩款新車，就能揚眉吐氣。”李先生分析，盡 管汽車經銷商日子不好過，但都在努力撐下去不敢輕易退網，因為退網就意味著全輸，連翻盤的機會都丟棄了。在汽車行業進入微利市場的今天，車商想將4S店轉 賣都非常困難，不是大的汽車經銷商集團都不敢接手，而憑借大汽車集團掌握的資源，想轉賣一個好價并不容易。
關鍵詞：國五政策
國四新車可掌控二手車外遷有限制
說到2015年上半年的車市，國五政策從出臺執行到汽車經銷商提出抗議，再到最后宣布延期進行，中山的汽車經銷商承受了太多的無奈。2月28日，中山車 商收到中山市環保局和中山市公安交警支隊車管所的通知，自3月1日起，珠三角地區間率先實施國五標準，正式停止國四車上牌業務。通知車商抓住最后期限，完 成車輛的相關上牌手續，避免無法上牌。
“一天的時間將已銷售的國四車上完牌還有可能，然而龐大的庫存，怎么可能一下子消化完。”中山車 商李先生表示，接到通知之后，中山車商啟動了瘋狂的國四車的大轉移。剛剛把國四的庫存車或轉移或甩賣到差不多的時候，3月27日晚，省環保廳在官方網上貼 出一紙通告，宣告國五標準暫緩執行。
7月13日，中山市政府發出《關于執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，提醒車商在 過渡期間做好車輛銷售、注冊登記以及二手車變更登記和轉移登記等相關工作，由此可見，國四標準的二手車是否會限遷的答案也呼之欲出。中山鴻源機動車交易市 場副總經理李鵬宇認為，有了這么長時間的過渡期，國四排放的新車基本上都在車商的掌控之中，國四排放的二手車以后就只能在市內銷售變更了，外遷到珠三角的 可能性為零。
關鍵詞：官方降價
價格戰愈演愈烈經銷商暗中叫苦
4月5日，上海大眾宣布全系降價。 一度加價的途觀，官方給出萬元優惠，新上市的熱門車型凌渡，同樣也有高達1萬元的優惠。4月11日，長安福特宣布在售車型全額免掉購置稅，按照購置稅征收 政策，所免掉的全額購置稅折合降幅為7千元至2萬多元不等。4月12日，北京現代發布“‘貸’出財富新生活”促銷活動。除ix25外，北京現代全系車2年 免息，相當于節省5千元至2萬元利息。4月13日，一汽-大眾宣布啟動全系鉅惠活動，全系車型可享“保險、零利率、置換補貼”，綜合優惠最高可達7800 元。中國汽車工業協會發布的一季度轎車生產企業銷量排名前五家，已經有四家企業進行官方促銷。合資品牌官降，直接沖擊到自主車企，長城等品牌也開始官降。
“可以預見，隨著大量新車型涌入市場，下半年車市的價格戰會愈演愈烈。”中山車商楊先生分析。
楊先生還表示，“價格倒掛”這個詞現在經常被車商提起。其中一個重要的原因就是車商為了完成廠家的提車任務，拿到廠家的返利，保持與其他經銷商相同的價 格競爭力，車商就不得不繼續提車，但庫存增多后，財務成本、促銷成本等也隨之增加，有時廠家的返利并不足以抵扣這部分成本，就出現價格倒掛的情況。
3月，中山汽車經銷商投資的平行進口車行正式進駐上海自貿區。“我們的客戶群體不僅針對中山，更面向全國，希望可以在利好政策面前分得第一杯羹。”在上 海自貿區負責運營的中山車商古先生告訴記者，他們的車除了中規版的進口車之外，還有美規版以及中東版等不同版本的車型。
此外，廣州南沙自貿區將組織開展汽車平行進口試點加上深圳前海蛇口自貿區和珠海橫琴自貿區，中山周邊就有三個自貿區。
中山車商面對平行進口車這塊巨大的市場蛋糕，不僅敢走出去，也敢于請進來。6月27日，中山首家經營平行進口汽車的名車點在古鎮開業。車商宣稱，可以讓每一位購車者以80%的價格享受到更多更好的服務。
平行進口車商的進入，不僅給車主更多的選擇，還是對汽車授權經銷商的銷售渠道的有利補充。中山車商張先生預計，隨著自貿區的快速發展，平行進口車在未來的汽車市場所占的市場份額將會越來越大。
關鍵詞：新能源
更多問題待解決
7月20日，為期五天的新能源汽車推介會，在中山鴻源機動車交易市場舉行。除了知豆、北汽、長安等品牌有展出多款新能源轎車外，其他參與品牌派出的新能 源汽車均為客車、公務車、面包車。洪先生告訴記者，中山在新能源汽車市場依舊偏向于商務、公用車這方面，這與今年中山將加快淘汰各類黃標車，年底前完成公 務類黃標車淘汰工作，以及爭取在全市推廣應用新能源汽車超2500輛的市場份額有關。
中山的新能源車銷售雖然有些起色，但是還有更多的問題亟待解決。洪先生透露，在私家用車方面，中山的新能源汽車的市場環境還是相對較差。此前在年初計劃在中山開設一個新能源汽車城的計劃，最終擱淺了，現在已經在珠海開始建設了。
