2011年9月7日，在第一屆國際新材料博覽會召開之際，原材料司、鋼鐵協(xié)會在哈爾濱聯(lián)合組織召開“中國鋼鐵新材料發(fā)展研討會”。有關(guān)行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)、鋼鐵企業(yè)等26家單位共計120人參加會議。

　　會上，原材料司介紹了我部關(guān)于建立鋼鐵工業(yè)與下游用鋼行業(yè)合作機制、積極發(fā)展高性能鋼鐵材料的基本思路；鋼鐵協(xié)會介紹了鋼鐵材料品種開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新的有關(guān)情況；特鋼協(xié)會重點介紹了高品質(zhì)特殊鋼發(fā)展及市場需求情況；寶鋼介紹了核電用鋼發(fā)展前景，2010年寶鋼核電用碳鋼和低合金鋼寬厚板供應(yīng)總量達到2.3萬噸；武鋼介紹了高牌號取向硅鋼生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展情況。2010年國內(nèi)取向硅鋼實際產(chǎn)量約53萬噸，其中高磁感取向硅鋼產(chǎn)品約25萬噸。預(yù)計到2015年將達到130萬噸，高磁感取向硅鋼將達90萬噸以上；鞍鋼介紹了油船貨油艙用耐腐蝕鋼板的研發(fā)情況。油船貨油艙為油船上承載原油的主體容器，其用鋼量占油船用鋼總量的40%左右。使用新型耐腐蝕鋼將大幅度降低建造、維護成本，是未來油船建造的發(fā)展趨勢，船東、船廠可能傾向于選擇使用耐腐蝕鋼。要盡快形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的油船耐腐蝕鋼產(chǎn)品系列，提高我國鋼鐵、造船行業(yè)的國際競爭力；馬鋼介紹了高速車輪自主創(chuàng)新與國產(chǎn)化應(yīng)用情況。我國高速鐵路網(wǎng)建成后，年需高速車輪3-5萬件，馬鋼具有年產(chǎn)110萬件車輪的能力，規(guī)模居世界首位；太鋼介紹了低成本、高強度新型不銹鋼關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)情況。2010年國內(nèi)不銹鋼產(chǎn)量1125萬噸，而比例最高的是鎳含量較高的奧氏體系列不銹鋼，占總量的60%左右。我國是貧鎳國，而鎳是不可再生資源，國際市場鎳價不斷攀升及劇烈波動，導(dǎo)致不銹鋼行業(yè)成本增加的同時，市場風(fēng)險加劇。太鋼將在有關(guān)部委和行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下，聯(lián)合上下游企業(yè)和科研院所，共同推動低成本、高強度不銹鋼的技術(shù)進步和應(yīng)用推廣；鋼鐵研究總院介紹了第三代汽車鋼工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)。2010年我國汽車總產(chǎn)量也達到了世界第一的位置（1800多萬輛），鋼研總院已完成以C/Mn為主要化學(xué)成分的第三代汽車用鋼的研發(fā)與工業(yè)試制；安泰科技介紹了萬噸級非晶合金帶材項目概況。非晶合金作為先進軟磁材料，從制造技術(shù)和材料本身均具有典型的節(jié)能特點。目前，我國每年新增配電變壓器約120萬臺，若其中20％采用非晶材料12萬噸，將節(jié)約投資約600億/年，運行20年可節(jié)電1050億度；鋼鐵研究總院介紹了我國700℃燃煤發(fā)電機組耐熱材料研發(fā)情況。我國將用10-15年時間建成700℃超超臨界燃煤示范電站，把我國火電機組技術(shù)水平推進到世界最前沿。