環(huán)保風(fēng)正在勁吹汽車行業(yè)。國家從7月1日起，相當(dāng)于歐洲3號標(biāo)準(zhǔn)的國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值(簡稱國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))，在全國范圍內(nèi)開始實(shí)施。一年之后的2008年7月1日起，將全面停止僅達(dá)到“國Ⅱ”標(biāo)準(zhǔn)輕型車的銷售和注冊登記。

    轉(zhuǎn)眼該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在全國實(shí)施半個月之久了。各地實(shí)施的結(jié)果到底如何呢？本報(bào)記者對之進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有的對方執(zhí)行較為良好，而有的地方結(jié)果卻不容樂觀。以下是本報(bào)記者發(fā)回的采訪報(bào)道。

    武漢：經(jīng)銷商不知OBD是何物

    沒有配備OBD(尾氣排放檢測器)的產(chǎn)品，依然在武漢市場有銷售。記者近日致電武漢榮華汽車貿(mào)易公司，一位工作人員先是表示不知OBD為何物，隨即暗示上海大眾出廠的產(chǎn)品配有OBD，而其他產(chǎn)品則不能保證。

    主營北京吉普、三菱、長豐獵豹等品牌的湖北三環(huán)金通公司人員則明確表示，產(chǎn)品沒有全部加裝OBD。主營福特品牌的威漢公司則表示產(chǎn)品出廠時(shí)全部配備OBD，價(jià)格無差別。據(jù)專家介紹：機(jī)動車的污染控制主要包括機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化。在車輛已制造出來之后，再進(jìn)行改裝是難以達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的。

    據(jù)國家環(huán)保總局要求，汽車制造企業(yè)需要將樣車送到國家環(huán)保總局委托的檢測機(jī)構(gòu)做排放型式核準(zhǔn)試驗(yàn)，然后向國家環(huán)保總局有關(guān)部門提交試驗(yàn)報(bào)告。達(dá)到“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的車型必須加裝OBD，以隨時(shí)檢測尾氣排放情況。

    據(jù)汽車維修講師介紹，OBD能監(jiān)控車輛尾氣排放情況，一旦超標(biāo)警報(bào)燈就會亮，提醒車主。如果排放標(biāo)準(zhǔn)沒有達(dá)到“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)，OBD就會自動報(bào)警，發(fā)動機(jī)停止工作。

    武漢市環(huán)保局王主任對記者表示，武漢堅(jiān)決執(zhí)行國家關(guān)于“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的要求，但談及具體執(zhí)行情況、執(zhí)行細(xì)則沒有向記者透露。

    中石化武漢分公司一位不愿透露姓名的工作人員曾經(jīng)對媒體透露，目前全國只有北京、

    廣州、上海等少數(shù)幾個城市的油品達(dá)標(biāo)，武漢的油品質(zhì)量尚未達(dá)到“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)，但肯定是會逐步普及“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)用油。

    成都：符合國I標(biāo)準(zhǔn)發(fā)綠色通行證

    據(jù)報(bào)道，從6月1日起，進(jìn)出成都二環(huán)路的機(jī)動車輛必須在前擋風(fēng)玻璃上加貼綠色環(huán)保標(biāo)志。成都環(huán)保部門負(fù)責(zé)人表示，局部限行只是階段性的臨時(shí)管理措施，甚至是嘗試性的應(yīng)急措施。

    據(jù)了解，從2006年11月8日起，成都市對未達(dá)國家機(jī)動車第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐I標(biāo)準(zhǔn))的機(jī)動車實(shí)施限時(shí)限路段通行。據(jù)初步估計(jì)，受限制的機(jī)動車將在13萬輛以上。

    成都市環(huán)保局相關(guān)人士表示，成都在出臺機(jī)動車尾氣檢測合格標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，充分考慮了實(shí)際情況。此前，成都對汽車上牌沒有限制，小排量汽車較多，車齡長、車況差的情況普遍。特別是化油器車或修過發(fā)動機(jī)的車輛，普遍存在尾氣超標(biāo)排放情況。因此，成都出臺的最低標(biāo)準(zhǔn)是國家機(jī)動車第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐I標(biāo)準(zhǔn))。對于符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車頒發(fā)綠色通行證。

    據(jù)四川省環(huán)保局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，在成都市中心城區(qū)一二環(huán)路內(nèi)，機(jī)動車排氣污染負(fù)荷分擔(dān)率已高達(dá)40.1%，三環(huán)路間已達(dá)到29.9%。也就是說，城市中心區(qū)域的空氣污染四成來自機(jī)動車尾氣排放。

    據(jù)了解，成都市環(huán)保局今年6月開始了一項(xiàng)在國內(nèi)具有開創(chuàng)性的課題，《成都市中心城區(qū)機(jī)動車排氣污染現(xiàn)狀及控制對策研究課題設(shè)計(jì)》。環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要完成這個課題至少需要一年時(shí)間。

    沈陽：提前半年實(shí)行國III標(biāo)準(zhǔn)

    沈陽市環(huán)保局有關(guān)人士近日表示：7月起沈陽市正式實(shí)行“歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”(相當(dāng)于國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))，但并不是強(qiáng)制規(guī)定。明年7月1日起，才是全面叫停“歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)”、實(shí)行“歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”的最后期限。提醒消費(fèi)者在購車時(shí)仍要格外注意機(jī)動車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)。

    據(jù)報(bào)道，從2007年1月1日起至2008年奧運(yùn)會舉辦之間，沈陽市實(shí)施為期一年半的“歐Ⅲ工程”。最重要的一條措施就是“車

    輛準(zhǔn)入制”。從2007年1月1日起，沈陽市對新車和二手交易車輛提前實(shí)施國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求的，要求公安、交通等相關(guān)部門不許辦理過戶、落戶手續(xù)。

    據(jù)了解，沈陽市30萬輛汽油機(jī)動車中，約20萬輛達(dá)不到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，需要治理和維修。其中約10萬輛治理后，尾氣可達(dá)標(biāo)；8萬-10萬輛老舊機(jī)動車治理后可能仍不達(dá)標(biāo)，環(huán)保部門建議車主淘汰這些車輛。

    據(jù)報(bào)道，沈陽市交通、環(huán)保等部門對全市二類以上維修企業(yè)進(jìn)行篩選，挑選10至20家優(yōu)質(zhì)企業(yè)向社會公布。還篩選出機(jī)動車尾氣治理產(chǎn)品，便于車主進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)。

    沈陽市環(huán)保部門也正在建議市政府：從今年8月1日起，對全市新增公交車及出租車實(shí)施“歐Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)。

    上海：未達(dá)標(biāo)二手車銷往外省市

    據(jù)報(bào)道，上海于2006年7月31日開始實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，是繼北京之后第二個實(shí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的城市。

    有關(guān)專家認(rèn)為：“沒有適合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的油，是不可能達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)”。中石化新聞辦曾對媒體表示，“從技術(shù)角度講，油品達(dá)標(biāo)不成問題，目前，北京、上海、廣州三地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。”

    據(jù)了解，目前上海市面上銷售的新車八成以上基本符合國III標(biāo)準(zhǔn)，在上海環(huán)保局網(wǎng)站國家機(jī)動車第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)車型查詢中可以看到，不少企業(yè)在2006年年底前就已經(jīng)備案。

    二手車市場的銷售人員表示：上海二手車市場中未達(dá)標(biāo)的車型可能會銷往外省市。

    據(jù)了解，今年1月，上海已經(jīng)召開了三年環(huán)保行動計(jì)劃會議，要求新上牌的出租車和公交車必須在7月1日實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

    據(jù)報(bào)道，從2006年2月起，上海市對尾氣排放未達(dá)到“國I”標(biāo)準(zhǔn)的高污染車輛采取限行措施，達(dá)標(biāo)車輛可申領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志。